内容摘要：最便宜的特斯拉相比其他车型，存在一些劣势。比如内饰方面，其简洁到取消了仪表，所有行驶数据都在中控屏左侧，不符合多数人的习惯，且没有标配 HUD 抬头显示功能，驾驶员只能通过中控屏看数据，改变了用户使用

最便宜的最便特斯拉相比其他车型，存在一些劣势。拉和

比如内饰方面，其车其简洁到取消了仪表，型相所有行驶数据都在中控屏左侧，何劣不符合多数人的最便习惯，且没有标配 HUD 抬头显示功能，拉和驾驶员只能通过中控屏看数据，其车改变了用户使用习惯，型相增加了磨合时间。何劣中控台按键少，最便功能几乎都集成在大屏幕上，拉和不熟悉的其车话找功能设置较麻烦。

在做工方面，型相车速超过 60km/h 左后门可能出现异响，何劣左后灯和右后灯的接缝不齐，整车做工有待提高。

车内隔音较差，空间狭窄，不如卡罗拉，后备箱没有备胎和补胎液。

在续航方面，存在续航里程焦虑，长途远行可能要频繁找充电桩或充电，在东北等寒冷地区续航里程达成率不足 50%，且电动车电池会衰减，年限越长续航里程越少，保值率下降。

相比同价位燃油车，比如丰田凯美瑞，虽然 Model 3 加速能力、操控性、驾驶辅助系统及智能车机系统更强，但凯美瑞市场口碑、可靠性、保值率更好，没有续航焦虑，动力系统可油可混，燃油经济性好。

不过，特斯拉 Model 3 也有自身优势，比如能轻松上绿牌，无视限牌政策，拥有更强的加速和更好的操控性等。